Pastilles de fre
La força de frenada es genera a través de la fricció entre les pastilles de fre i els discs de fre. Fins i tot la millor pinça de l'actuador requereix pastilles i discos de fre-d'alta qualitat per produir una força de frenada adequada.
Les pastilles de fre es poden classificar en tres tipus segons els materials: orgàniques, semi-metàl·liques i sinteritzades. Les pastilles de fre orgàniques utilitzen principalment cautxú i quars com a materials de fricció, combinats amb resina resistent a la calor-com a base, i es formen mitjançant l'emmotllament per compressió. Generalment s'utilitzen com a equip original per a les motocicletes més comunes. Els avantatges inclouen assequibilitat, funcionament silenciós, un desgast mínim dels rotors i un rendiment suficient per a condicions generals de conducció. Tanmateix, experimenten una disminució important de la força de frenada a altes temperatures i un desgast accelerat en condicions de calor extrema, cosa que els fa inadequats per a una conducció agressiva prolongada. Les pastilles de fre semi-metàl·liques incorporen components metàl·lics (normalment ferro o coure) al 15%-30% de la composició del material de fricció. Els vehicles que utilitzen aquestes pastilles poden produir sorolls inusuals després d'un llarg emmagatzematge, generalment causats per l'òxid dels components metàl·lics. Això es pot resoldre triturant l'òxid durant la conducció habitual. En comparació amb els coixinets orgànics, les variants semi-metàl·liques ofereixen una major fricció, una millor durabilitat i una millor dissipació de la calor amb un esvaïment tèrmic reduït. No obstant això, produeixen més soroll de fre i provoquen un major desgast del rotor. Són rendibles amb un rendiment equilibrat, que s'especifica habitualment per a bicicletes esportives que equilibren els desplaçaments diaris i la conducció agressiva-a curt termini. Les pastilles de fre sinteritzades deriven el seu nom del procés de fabricació on les pols metàl·liques es pressionen a alta pressió a temperatures de fusió. Aquestes pastilles contenen normalment més del 50% de coure. En comparació amb les pastilles semi-metàl·liques, proporcionen una fricció superior, una dissipació de calor més ràpida i un esvaïment tèrmic mínim, mantenint una forta força de frenada fins i tot en condicions de calor extrema. No obstant això, són més cars, causen un desgast més gran del rotor i produeixen un soroll important durant la frenada regular. Normalment s'especifiquen per a bicicletes esportives de gran cilindrada, dissenyades per a entorns de conducció agressius prolongats.
Les pastilles de fre es classifiquen en sis graus en funció dels seus nivells de fricció, és a dir, C, D, E, F, G i H, amb C el més baix i H el més alt. Normalment, les pastilles de fre s'etiqueten en conseqüència. Si només hi ha una lletra, indica el nivell de fricció en condicions normals; si hi ha dues lletres, la primera lletra indica el nivell de fricció a temperatura ambient, mentre que la segona lletra indica el nivell de fricció a altes temperatures.
